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Gli ultimi mesi sono stati frenetici per il sistema ferroviario spagnolo
La Spagna è terza al mondo per i treni ad alta velocità
Già oggi, con 1.579 chilometri, vanta la terza rete per l'alta velocità, dietro a Giappone e Francia
© ADUC.it - 26/02/2008
Gli ultimi mesi sono stati frenetici per il sistema ferroviario spagnolo. Il 22 dicembre ha inaugurato la linea ad alta velocità Madrid-Segovia-Valladolid; 24 ore dopo, il collegamento Antequera-Malaga; il 20 febbraio, quello con Barcellona. Le linee ad alta velocità sono chiamate anche ad alta prestazione, poiché sono usate sia da treni a lunga che a media percorrenza.
Se qualche anno fa, abitare a Toledo e lavorare a Madrid comportava un grande dispendio di tempo, oggi il tragitto dura appena 30 minuti. La Spagna vuole continuare a estendere il più possibile una rete di trasporto che faciliti la vita degli utenti. Già oggi, con 1.579 chilometri, vanta la terza rete per l'alta velocità, dietro a Giappone e Francia.
E in Italia? Abbiamo la linea Firenze-Roma (anni '80 e in adeguamento), da dicembre 2005 la Roma-Napoli (da completare con la penetrazione urbana a Roma e Napoli) e dal febbraio 2006 la Torino-Novara (circa 100 km). Insomma poco o niente. L'Italia del non fare!
Primo Mastrantoni, segretario Aduc.
lucio il 18/10/2009 alle ore 17:10:01 ha scritto:
ricordo pero'che le linee ave spagnole sono state costruite quasi interamente a spese dell'unione europea e quindi anche nostra visto che siamo i terzi contributori attivi in ue.comunque attualmente sono in italia sono attive la firenze-roma,roma napoli,napoli salerno,milano bologna,padova-venezia,e fra 2 mesi verranno ultimate la novara-milano(facente parte della torino-milano e la bologna-firenze... in totale 1000 km.tutto questo a spese nostre,quindi non direi poco o niente.